9月20日消息，美津浓Wave Drive系列是国家队多年足底良配，阿迪达斯Climacool 4T数代方成正果，亚瑟士Bladelyte 2(TPA323)集旗下球鞋各项功能之大成。由于三款设计理念不同，鞋楦各不相同，在鞋垫上也能看出巨大差异来。Bladelyte 2为了更合脚，足弓处极度厚实，整体较其他两款也厚一些。WaveDrive 5在足弓处有加厚，但不像前者那么隆起。Climacool 4T仅针对足部形状做了相应的曲线，厚度几乎无变化。可见亚欧品牌设计理念全然不同。
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在鞋垫与鞋底之间，Climacool 4T用一层较薄的布垫缝制各种透气网，与鞋底EVA等材料分隔开，并无其他夹层。Wave Drive 5有一层绒毛状的夹层，底面与鞋底交界处是胶合的纤维织布，厚度在1.5毫米左右。Bladelyte 2则是垫下还有垫，原本鞋垫就是最厚，又来个厚度2.5毫米左右的海绵垫，难怪亚瑟士对自己球鞋的减震性极有信心，号称缓震一流了。
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缝合与胶合
好鞋的鞋面必须稳固，不论是鞋舌与两侧的缝合，还是两侧与鞋底的缝合。保证了结实，再谈外观。鞋面在兼顾透气性的同时，有着不同外观设计。鞋面上的装饰材料，通常有合成革、透气网面、软塑料、金属网等，缝合是主要手段，胶合则如影随形，在线面直接查漏补缺，以求万全。
Bladelyte 2-虎爪三分，标注细致
亚瑟士的球鞋外观图案皆成“虎爪”之势，脚的内外侧用料、结构截然不同，Bladelyte 2脚外侧由三部分拼成，重合部位都用双道线缝合，最内层与鞋舌处又有缝合，脚内侧则是一整块材料。由于同为虎爪图案，装配时也许为防出错，内外侧的缝制部分分别标注了球鞋尺寸与用料，可见大厂细节。
鞋底的海绵垫与中底和大底的缝合，围绕球鞋一圈，底层有胶合，极为紧密。鞋面与鞋底接触部分内部缝合、外部胶合，同样极为紧密。
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Climacool 4T-线少胶多，极力简约
与Bladelyte 2不同，Climacool 4T除了鞋面上透气网与皮革部分用了线缝合，其余全部胶合，不着痕迹，外观更加简约大气。可能是由于鞋面主体遍布透气孔，故而胶合更加合适。虽然从穿着角度来讲，难说胶合与缝合谁更结实，拆解时可是更费手脚。
Wave Drive 5-线隐于面，简繁互化
Wave Drive 5虽然表面有不少缝线，但不同位置的线与缝合处颜色相近，不易看出。拆解后发现，有的
缝线并非为了牢固，而是为了美观，分辨阡陌，化简为繁。当然，多缝几道，更能减少意外磨损带来的隐忧。
透气网布
鞋面在牢固、美观的同时，另一个重要任务就是“散热透气”，这是网面的本职。美津浓没有在透气性上标新立异，很少强调相关技术，在出汗多的部位使用网面，设计中规中矩，Wave Drive 5网面就是这样，双层结构，外孔大、内孔小。亚瑟士所谓的魔幻透气结构，是鞋面、鞋底、鞋垫等组成的系统。Bladelyte 2的网面与Wave Drive 5较为接近，同为双层结构，只是略薄一些、网眼大小也有异。至于透气性强弱，网布结构差异与使用面积相比，后者才是主要矛盾。对于使用“清风”科技的Climacool 4T，鞋面布满网布，且仅为单层，孔眼又大，透气性高出一截了。
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鞋跟塑形
鞋楦设计得再合脚，若穿几天就变形也是枉然。对于整只球鞋，皮革类部分越多、越硬，就越不容易变形。鞋跟与鞋帮的设计，最为显眼，也最有塑形效果。
Bladelyte 2在鞋跟处加了硬塑料片，环抱脚跟，以正中最高。Wave Drive 5与Bladelyte 2极为类似，同样加了塑料片，但Wave Drive 5的塑料片要软得多。Climacool4T则是另辟蹊径，鞋跟处仅靠外部硬质革类材料塑形，外加透气金属网等结构辅助加固，例如后方Climacool标志外以圆三角设计增强支撑。
鞋帮设计，两个日本品牌内设骨架、外包柔衣，而德国品牌则外置硬壳，实则殊途同归。至于鞋帮海绵，日本品牌略厚，更软弹而舒适。
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球鞋鞋面的设计，大多显露在外，一目了然。内部一些小细节也不复杂，略拆即可全览。球鞋设计的技术精华，更多在于鞋底，下篇即将拆解进行到“底”。
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